Technische Daten BMW 318 is .

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für BMW 318 is Baujahr 1996 bis 1999 enthalten.

• BMW 318 is Modell E 36 Baujahr 1996 bis 1999
• Motorcode M 44
• Motorleistung KW ( PS ) 103 ( 140 )
• Hubraum 1895 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 DOHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10 zu 1 

Zündkerzentyp

• Bosch F7LDCR
• NGK BKR6EK

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage 

• Bosch
• Typ Motronic M 5.2
• Art MFI-s
• Systemdruck 3.0 bar

Werte für den Motor 

Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich 
Ventilspiel ist icht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor 

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern
Zylinderkopf

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad
• 3 Stufe 90 Grad

Hauptlager

• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 50 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 5 Nm
• 2 Stufe 20 Nm
• 3 Stufe 70 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 120 Nm

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle 

• 330 Nm

Nockenwellenrad

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm

Nockenwellenlager 

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm
• M 8 = 20 Nm

Oelablassschraube 

• M 12 = 25 Nm
• M 18 = 30 Nm
• M 22 = 60 Nm

Oelwannenschrauben

• M 6 ( Härte 8.8 ) 10 Nm
• M 6 ( Härte 10.9 ) 12 Nm

Ventilhaube 

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne 290 Nm
Radnabe hinten

• M 22 = 200 Nm
• M 24 = 250 Nm
• M 27 = 300 Nm

Bremssattelhalter an Achse vorne 110 Nm
Bremssattel an Halter vorne 30 Nm
Bremssattelhalter an Achse hinten 67 Nm
Bremssattel an Halter hinten 30 Nm 
Radschrauben 120 Nm
 

Technische Daten BMW 318 i.

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für BMW 318 i Baujahr 1994 bis 1999 enthalten.

• BMW 318 i Modell E 36 Baujahr 1994 bis 1999
• Motorcode M 43
• Motorleistung KW ( PS ) 85 ( 115 ) 
• Hubraum 1796 ccm
• Oktanzahl min 95 ROZ
• Zylinderzahl 4 OHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 9.7 zu 1

Zündkerzentyp

• Bosch F7LDCR
• NGK BKR6EK

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Bosch
• Typ Motronic
• Art MFI-i
• Systemdruck 3.0 bar
• Widerstandswert Leerlaufsteller 6 - 10 Ohm

Werte für den Motor 

Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich 
Ventilspiel ist nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor 

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern 
Zylinderkopf

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad
• 3 Stufe 90 Grad

Hauptlager

• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 50 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 5 Nm
• 2 Stufe 20 Nm
• 3 Stufe 70 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle 

• 120 Nm

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle 

• 330 Nm

Nockenwellenrad

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm

Nockenwellenlager

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm
• M 8 = 20 Nm

Oelablassschraube

• M 12 = 25 Nm
• M 18 = 30 Nm
• M 22 = 60 Nm

Oelwannenschrauben

• M 6 ( Härte 8.8 ) 10 Nm
• M 6 ( Härte 10.9 ) 12 Nm

Ventilhaube 

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne 290 Nm
Radnabe hinten 

• M 22 = 200 Nm
• M 24 = 250 Nm
• M 27 = 300 Nm

Bremssattelhalter an Achse vorne 110 Nm
Bremssattel an Halter vorne 28 Nm
Bremssattelhalter an Achse hinten 67 Nm
Bremssattel an Halter hinten 28 Nm
Radmutterm 120 Nm
  

Technische Daten BMW 316 i 

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für BMW 316 i Baujahr 1993 bis 1999 enthalten

• BMW 316 i Modell E 36 Baujahr 1993 bis 1999
• Motorcode M 43
• Motorleistung KW ( PS ) 75 ( 102 )
• Hubraum 1596 ccm
• Oktanzahl min 95 ROZ
• Zylinderzahl 4 OHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 9.8 zu 1

Zündkerzentyp

• Bosch F7LDCR
• NGK BKR6EK

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Bosch
• Typ Motronic M1.7.2/3
• Art MFI-i
• Systemdruck 3.0 bar
• Widerstandwert Leerlaufsteller 6 bis 10 Ohm

Werte für den Motor

Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern
Zylinderkopf

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad
• 3 Stufe 90 Grad

Hauptlager

• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 50 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 70 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle 

• 120 Nm

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• 330 Nm

Nockenwellenrad

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm

Nockenwellenlager

•  M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm
• M 8 = 20 Nm

Oelablassschraube

• M 12 = 25 Nm
• M 18 = 30 Nm
• M 22 = 60 Nm

Oelwannenschrauben

• M 6 ( Härte 8.8 ) 10 Nm
• M 6 ( Härte 10.9 ) 12 Nm

Ventilhaube

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne 290 Nm
Radnabe hinten

• M 22 = 200 Nm
• M 24 = 250 Nm
• M 27 = 300 Nm

Bremssattelhalter an Achse vorne 110 Nm
Bremssattel an Halter vorne 28 Nm
Bremsenträger an Achse hinten 65 Nm
Radmuttern 120 Nm

 

Technische Daten BMW 523i

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für BMW 523i Baujahr 1998 bis 2000 enthalten.

• BMW 523i Modell E 39 Baujahr 1998 bis 2000
• Motorcode M 52
• Motorleistung KW ( PS ) 125 ( 170 )
• Hubraum 2494 ccm
• Oktanzahl ROZ (min ) 95
• Zylinderzahl 6 DOHC
• Zündfolge 1-5-3-6-2-4
• Verdichtung 10.5 zu 1

Zündkerzentyp

• Bosch F7LDCR
• NGK BKR6EQUP

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Siemens
• Typ MS42
• Art MFI-s
• Systemdruck 3.5 bar
• Widerstandswert Einspritzventile 14.9 Ohm
• Widerstandswerte Ansauglutftemperatursensor bei 10 Grad 7850 Ohm

Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneruern

• 1 Stufe 40 Nm
• 2 Stufe 90 Grad
• 3 Stufe 90 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• M 10 
• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 70 Grad
• M 11
• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 100 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 5 Nm
• 2 Stufe 20 Nm
• 3 Stufe 70 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 105 Nm

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• 410 Nm

Nockenwellenrad

• 1 Stufe 5 Nm
• 2 Stufe 22 Nm

Oelablassschraube

• M 12 25 Nm
• M 18 30 Nm
• M 22 60 Nm

Oelwannenschrauben

• M 6 ( Härte 8.8 ) 10 Nm
• M 6 ( Härte 10.9 ) 12 Nm 

Nockenwellenlager 

• M 6 10 Nm
• M 7 15 Nm
• M 8 20 Nm

Ventilhaube

• M 6 10 Nm
• M 7 15 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne 110 Nm
Radnabe hinten 
M 22 = 200 Nm
M 24 = 240 Nm
M 27 = 300 Nm
Bremssattelhalter an Achse vorne 110 Nm
Bremssattel an Halter vorne 30 Nm
Bremssattelhalter an Achse hinten 67 Nm
Bremssattel an Halter hinten 30 Nm
Radschrauben 120 Nm

  

Technische Daten VW Polo 6N 1.6 L

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für VW Polo 6 N 1.6 L Baujahr 1995 bis 2000 enthalten.

• VW Polo 6 N 1.6 L Baujahr 1995 bis 2000
• Motorcode AEE  ALM
• Motorleistung KW ( PS ) 55 ( 75 )
• Hubraum 1598 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 OHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10 zu 1

Zündkerzentyp

• Bosch W7LTCR
• NGK BUR6ET
• Beru 14GH-7DTURX

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Magneti-Marelli
• Typ 1AV
• Art MFI-s
• Systemdruck 3.0 bar
• Regeldruck 2.5 bar ( mit Unterdruck )
• Widerstandswert Kühlmittelsensor 275 bis 375 Ohm bei 80 Grad
• Widerstandswert Einspritzventil 14 bis 17 Ohm

Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 40 Nm
• 2 Stufe 60 Nm
• 3 Stufe 90 Grad
• 4 Stufe 90 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 32 Nm
• 2 Stufe 65 Nm

Pleuellager

• Schrauben M 8 
• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad
• Schrauben M 7 
• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 60 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• Sechskantschraube 90 Nm + 120 Grad
• Zwölfkantschraube 90 Nm + 90 Grad

Nockenwellenrad

• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Nockenwellenlager 6 Nm + 90 Grad
Oelwannenschrauben 15 Nm
Oelablassschraube 

• Oelwanne aus Alu 20 Nm
• Oelwanne aus Stahl 30 Nm

Wasserpumpe 20 Nm
Ventildeckel 10 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe hinten 175 Nm
Bremssattelhalter an Achse vorne 125 Nm
Bremssattel an Halter vorne 35 Nm
ABS Sensoren hinten / vorne 10 Nm
Lenkrad 50 Nm
Radschrauben 110 Nm
 

 

Technische Daten VW Polo 6N 1.0 L

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für VW Polo 6N 1.0 L Baujahr 1994 bis 2000 enthalten.

• VW Polo 6N 1.0 L Baujahr 1994 bis 2000
• Motorcode AER  ALL
• Motorleistung KW ( PS ) 37 ( 50 ) 
• Hubraum 999 ccm
• Oktanzahl ROZ min 91
• Zylinderzahl 4 OHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10.5 zu 1 

Zündkerzentyp

• Bosch W7LTCR
• NGK BUR6ET
• Beru 14GH-7QTUR

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Bosch
• Typ Motronic MP9.0
• Art MFI-s
• Systemdruck 3.0 bar
• Regeldruck 2.5 bar ( mit Unterdruck )
• Widerstandswert Kühlmittelsensor 275 bis 375 Ohm bei 80 Grad
• Widerstandswert Einspritzventil 1.2 bis 1.6 Ohm

Werte für den Motor

Ventilspiel Einlassventil Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel Auslassventil Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern
Aluminium Block Zylinderkopf

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad 
• 3 Stufe 90 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle
Beim Aluminium Block darf die Kurbelwelle nicht ausgebaut werden
Pleuellager

• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 60 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• Sechskantschraube 
• 1 Stufe 90 Nm
• 2 Stufe 120 Grad
• Zwölfkantschraube 
• 1 Stufe 90 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Nockenwellenrad 

• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Nockenwellenlager 6 Nm + 90 Grad
Ventildeckel 5 Nm + 90 Grad
Oelwannenschrauben 15 Nm
Oelablassschraube 30 Nm
Wasserpumpe 20 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe hinten 175 Nm
Bremssattelhalter an Achse vorne 125 Nm
Bremssattel an Halter 35 Nm
Lenkrad 50 Nm
ABS Radsensor vorne / hinten 10 Nm
Radmuttern 110 Nm
 
   

Technische Daten VW Polo N6 1.05 L

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für VW Polo 6 N 1.05 L Baujahr 1994 bis 1997 enthalten

• VW Polo 6N 1.05 L Baujahr 1994 bis 1997
• Motorcode AEV
• Motorleistung KW ( PS ) 33 ( 45 ) 
• Hubraum 1043 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 OHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10 zu 1 

Zündkerzentyp

• Bosch W7LTCR
• NGK BUR6ET
• Beru 14GH7DTUR

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage 

• Bosch
• Typ Mono-Mot.MA1.2.3
• Art TBI-I
• Regeldruck 0,8 bis 1,2 bar ( mit Uterdruck ) 
• Widerstandswert Kühlmittelsensor 275 bis 375 Ohm bei 80 Grad
• Widerstandswert Einspritzventil 1,2 bis 1,6 Ohm

Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlassventil Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslassventil Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor  

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 40 Nm
• 2 Stufe 60 Nm
• 3 Stufe 90 Grad
• 4 Stufe 90 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle 

• 1 Stufe 32 Nm
• 2 Stufe 65 Nm

Pleuellager

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 60 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• Sechskantschraube 
• 1 Stufe 90 Nm
• 2 Stufe 120 Grad
• Zwölfkantschraube
• 1 Stufe 90 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Nockenwellenrad 80 Nm
Nockenwellenlager 6 Nm + 90 Grad
Ventildeckel 10 Nm
Oelwannenschrauben 15 Nm
Oelablassschraube 30 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe hinten 175 Nm
Bremssattelhalter an Achse vorne 125 Nm
Bremssattel an Halter vorne 35 Nm
Radmuttern 110 Nm

Technische Daten Audi A4 2.4L

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für Audi A4 ( 8D2/8D5 ) 2.4 L Baujahr 1997 bis 2001 enthalten.

• Audi A 4 ( 8D2 / 8D5 ) 2.4 L Baujahr 1997 bis 2001
• Motorcode AGA  ALF  ARJ  APS  AML
• Motorleistung KW ( PS ) 121 ( 165 )
• Hubraum 2393 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 6 DOHC
• Zündfolge 1-4-3-6-2-5
• Verdichtung 10.5 zu 1

Zündkerzentyp

• Bosch FGR7DQEO
• NGK BKR6EKUB

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Bosch
• Typ Motronic M 3.8.2
• Art MFI-s
• Systemdruck 3.8 bis 4.3 bar
• Regeldruck 3.2 bis 3.8 bar ( mit Unterdruck )
• Widerstandswert Kühlmittelsensor 330 Ohm bei 80 Grad
• Widerstandswert Einspritzventil 13.5 bis 15.5 Ohm

Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel ist nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 40 Nm
• 2 Stufe 60 Nm
• 3 Stufe 90 Grad
• 4 Stufe 90 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 60 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 60 Nm
• 2 Stufe 180 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• 1 Stufe 200 Nm
• 2 Stufe 180 Grad

Nockenwellenrad 55 Nm
Oelwannenschrauben 10 Nm
Oelablassschraube 30 Nm
Nockenwellenlager 10 Nm
Ventildeckel 10 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne 
Schraube M 14 115 Nm + 180 Grad
Schraube M 16 190 Nm + 180 Grad

Radnabe hinten ( nur bei Allrad )
115 Nm + 180 Grad

Bremssattelhalter an Achse vorne 125 Nm
Bremssattel an Halter vorne 30 Nm

Bremssattelhalter an Achse hinten 
Sechskantschraube 60 Nm
Vielzahnschraube 95 Nm
Bremssattel an Halter hinten 30 Nm

Radschrauben 120 Nm
 

Technische Daten Audi A4 1.8 L Turbo

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für Audi A 4 ( 8D2/8D5) 1.8 L Turbo Baujahr 1995 bis 2001 enthalten.

• Audi A4 (8D2/8D5) 1.8L Turbo Baujahr 1995 bis 2001
• Motorcode AEB  ARK  ANB  APU AWT
• Motorleistung KW ( PS ) 110 ( 150 )
• Hubraum 1781 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 DOHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10.5 zu 1 

Zündkerzentyp

• NGK BKUR6ET-10
• Bosch F7LTCR
• Beru 14FGH-7DTURX

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Bosch
• Typ Motronic M3.2
• Art MFI-s
• Systemdruck 4.0 bar
• Regeldruck 3.5 bar ( mit Unterdruck )
• Widerstandswert Kühlmittelsensor 275 bis 375 Ohm bei 80 Grad
• Widerstandswert Einspritzventil 11 bis 13 Ohm

Werte für den Motor

Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 40 Nm
• 2 Stufe 60 Nm
• 3 Stufe 90 Grad
• 4 Stufe 90 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 65 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

 Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 60 Nm
• 2 Stufe 180 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• 1 Stufe 90 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Nockenwellenrad 65 Nm
Oelwannenschrauben
M6 = 10 Nm
M7 = 15 Nm
M8 = 22 Nm
M10 = 45 Nm
Oelablassschraube 50 Nm
Nockenwellenlager 10 Nm
Ventildeckel 10 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne 
Schraube M 14 = 115 Nm + 180 Grad
Schraube M 16 = 190 Nm + 180 Grad

Radnabe hinten
Nur bei Allrad 115 Nm + 180 Grad

Bremssattelhalter an Achse vorne 125 Nm
Bremssattel an Halter vorne 25 Nm

Bremssattelhalter an Achse hinten 
Sechskantschraube 60 Nm
Vielzahnschraube 95 Nm

Bremssattel an Halter hinten 30 Nm
Radschrauben 120 Nm
  

Technische Daten Opel Tigra 1.4 L

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für Opel Tigra 1.4 L Baujahr 1995 bis 2000 enthalten.

• Opel Tigra 1.4 L Baujahr 1995 bis 2000
• Motorcode X14XE
• Motorleistung KW ( PS ) 66 ( 90 ) 
• Hubraum 1389 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 DOHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10.5 zu 1 

Zündkerzentypen

• NGK BKR6EK 
  Bosch FLR8LDCU

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• GM
• Typ Multec-S
• Art MFI-s
• Systemdruck 2.8 bis 3.3 bar
• Widerstandswert Kühlmittelsensor 800 Ohm bei 50 Grad
• Widerstandswert Einspritzventil 11.8 bis 12.6 Ohm

Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel ist nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor 

Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 25 Nm
• 2 Stufe 90 Grad
• 3 Stufe 90 Grad
• 4 Stufe 90 Grad
• 5 Stufe 45 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 50 Nm
• 2 Stufe 45 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 25 Nm
• 2 Stufe 30 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 35 Nm
• 2 Stufe 30 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• 1 Stufe 95 Nm
• 2 Stufe 30 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Nockenwellerad

• 1 Stufe 50 Nm
• 2 Stufe 60 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Oelwannenschrauben
Oelwanne an Block 15 Nm
Oelwanne an Getriebe M8 = 20 Nm M10 = 40 Nm

Oelablassschraube Torx = 15 Nm Sechskant = 45 Nm
Nockenwellenlager 8 Nm
Ventildeckel 8 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne 

• 1 Stufe 100 Nm
• 2 Stufe Lösen
• 3 Stufe 20 Nm
• 4 Stufe 90 Grad

Bremssattelhalter an Achse vorne 95 Nm
Bremssattel an Halter 30 Nm
Radschrauben 110 Nm
 

Technische Daten Opel Tigra 1.6 L

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für Opel Tigra 1.6 L Baujahr 1995 bis 2000 enthalten.

• Opel Tigra 1.6 L Baujahr 1995 bis 2000
• Motorcode X16XE
• Motorleistung KW ( PS ) 78 ( 106 )
• Hubraum 1598 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 DOHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10.5 zu 1 

Zündkerzentyp 

NGK BKR6EK
Bosch FLR8LDCU

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• GM
• Typ Multec-S
• Art MFI-s
• Systemdruck 2.8 bis 3.3 bar
• Widerstandswert Kühlmittelsensor 800 Ohm bei etwa 50 Grad
• Widerstandswert Einspritzventil 11.8 bis 12.6 Ohm

Werte für den Motor

Ventilspiel Einlassventil Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel Auslassventil Hydraulischer Ausgleich
Ventilspiel ist nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor

Beim erneueren der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 25 Nm
• 2 Stufe 90 Grad 
• 3 Stufe 90 Grad
• 4 Stufe 90 Gard 
• 5 Stufe 45 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 50 Nm
• 2 Stufe 45 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 25 Nm
• 2 Stufe 30 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 35 Nm
• 2 Stufe 30 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle

• 1 Stufe 95 Nm
• 2 Stufe 30 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Nockenwellenrad

• 1 Stufe 50 Nm
• 2 Stufe 60 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Oelwannenschrauben
Oelwanne an Block 15 Nm
Oelwanne an Getriebe M8 = 20 Nm M10 = 40Nm

Oelablassschraube Torx = 15 Nm Sechskant = 45 Nm
Nockenwellenlager 8 Nm
Ventildeckel 8 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne

• 1 Stufe 100 Nm
• 2 Stufe Lösen
• 3 Stufe 20 Nm
• 4 Stufe 90 Grad

Bremssattelhalter an Achse vorne 95 Nm
Bremssattel an Halter 30 Nm
Radschrauben 110 Nm
 

Technische Daten Audi A 4 ( 8D2/8D5 ) 1.8 L

In der folgenden Tabelle sint Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für Audi A 4 ( 8D2/8D5 ) 1.8 L Baujahr 1995 bis 2001 enthalten.

• Audi A 4 ( 8D2/8D5 ) 1.8 L Baujahr 1995 bis 2001
• Motorcode ADR  APT  ARG  AVV
• Motorleistung KW ( PS ) 92 ( 125 )
• Hubraum 1781 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 DOHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10.5 zu 1

Zündkerzentyp

• NGK BKUR6ET-10
• Bosch F7LTCR

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Bosch
• Ttyp Motronic M 3.2
• Art MFI-s
• Systemdruck 4.0 bar
• Regeldruck 3.5 bar ( mit Unterdruck )

Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor
Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern.

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 40 Nm
• 2 Stufe 60 Nm
• 3 Stufe 90 Grad
• 4 Stufe 90 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 65 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 60 Nm
• 2 Stufe 180 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle ( mitte )

• 1 Stufe 90 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Oelwannenschrauben
M 6 = 10 Nm
M 7 = 15 Nm
M 8 = 22 Nm
M 10 = 45 Nm
Oelablassschraube 50 Nm
Nockenwellenrad 65 Nm
Nockenwellenlager 10 Nm
Ventildeckel 10 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne
Schraube M 14 = 115 Nm + 180 Grad
Schraube M 16 = 190 Nm + 180 Grad

Bremssattelhalter an Achse vorne 125 Nm
Bremssattel an Halter vorne 30 Nm

Bremssattelhalter an Achse hinten 
Sechskantschraube 60 Nm
Vielzahnschraube 95 Nm

Bremssattel an Halter hinten 
Einkolbensattel 30 Nm
Zweikolbensattel 25 Nm

Radschrauben 120 Nm
 

Technische Daten Audi A4 ( 8D2/8D5 ) 1.6 L

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für Audi A 4 1.6 L ( 8D2 / 8D5 ) Baujahr 1996 bis 2001 enthalten.

• Audi A 4 1.6 L ( 8D2/8D5 ) Baujahr 1996 bis 2001
• Motorcode AHL
• Motorleistung KW ( PS ) 74 ( 100 )
• Hubraum 1595 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 OHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10.5 zu 1 

Zündkerzentyp

• Bosch F7LTCR
• NGK BKUR6ET-10

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Siemens
• Typ Simos
• Art MFI-s
• Systemdruck 4.0 bar
• Regeldruck 3.5 bar ( mit Unterdruck )
• Widerstand Kühlmittelsensor 275 bis 375 Ohm bei 80 Grad
• Widerstand Einspritzventil 14 bis 17 Ohm

 Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel ist nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor
Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• 1 Stufe 40 Nm
• 2 Stufe 90 Grad 
• 3 Stufe 90 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 40 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 60 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle ( mitte )

• 1 Stufe 90 Nm
• 2 Stufe 90 Grad

Oelwannenschrauben

• M 6 = 10 Nm
• M 7 = 15 Nm
• M 8 = 22 Nm
• M 10 = 45 Nm

Oelablassschraube 30 Nm
Nockenwellenrad 100 Nm
Nockenwellenlager 20 Nm
Ventildeckel 10 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell

Radnabe vorne 
Schraube M 14 115 Nm + 180 Grad
Schraube M 16 190 Nm + 180 Grad
Bremssattelhalter an Achse vorne 125 Nm
Bremssattel an Halter 25 Nm
Bremssattelhalter an Achse hinten Sechskantschraube 60 Nm Vielzahnschraube 95 Nm
Bremssattel an Halter 30 Nm
Radmuttern 120 Nm
 

Technische Daten Opel Astra G 2.2 L

In der folgenden Tabelle sind Technische Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für Opel Astra G 2.2 L Baujahr 2000 bis 2006 enthalten.

• Opel Astra G 2.2 L Baujahr 2000 bis 2006
• Motorcode Z22SE
• Motorleistung KW ( PS ) 108 ( 147 )
• Hubraum 2198 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 DOHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10 zu 1

Zündkerzentyp

• AC Delco AC 41-954
• Delphi HE 2

Typ der Kraftstoffanlage

• GMPT-E15
• Bauart MFI-s
• Systemdruck 3.8 bar

Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel ist nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor
Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 30 Nm
• 2 Stufe 75 Grad
• 3 Stufe 75 Grad
• 4 Stufe 15 Ggrad 
• Die 8 MM Schrauben mit 35 Nm anziehen

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 20 Nm
• 2 Stufe 70 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 25 Nm
• 2 Stufe 50 Grad
• 3 Stufe 50 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 53 Nm
• 2 Stufe 25 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle ( mitte ) 

• 1 Stufe 100 Nm
• 2 Stufe 75 Grad 
• 3 Stufe 15 Grad

Nockenwellenrad

• 1 Stufe 85 Nm
• 2 Stufe 30 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Schrauben Oelwanne 22 Nm
Oelablassschraube 25 Nm
Nockenwellenlager 8 Nm
Ventildeckel 8 Nm

Drehmomentwerte für das Fahrgestell
Radnabe vorne 

• 1 Stufe 120 Nm
• 2 Stufe Lösen
• 3 Stufe 20 Nm
• 4 Stufe 80 Grad

Radnabe hinten
Schrauben für Lagergehäuse

• 1 Stufe 50 Nm
• 2 Stufe 30 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Bremssattelhalter an Achse vorne 100 Nm
Bremssattel an Halter vorne 28 Nm
Bremssattelhalter an Achse hinten 100 Nm
Bremssattel an Halter hinten 25 Nm
Radschrauben 110 Nm
 
 

Technische Daten Opel Astra G 2.0 L

In den folgenden Tabellen sind Technischne Daten , Drehmomentwerte und Einstelldaten für Opel Astra G 2.0 L Baujahr 1998 bis 2000 enthalten.

• Opel Astra G 2.0 L 
• Motorcode X20XEV
• Motorleistung KW ( PS ) 100 ( 136 )
• Hubraum 1998 ccm
• Oktanzahl ROZ min 95
• Zylinderzahl 4 DOHC
• Zündfolge 1-3-4-2
• Verdichtung 10.8 zu 1 

Zündkerzentyp

• NGK BKR5EK
• Bosch FLR8LDCU

Hersteller und Typ der Kraftstoffanlage

• Siemens
• Typ Simtec 70
• Art MFI-s
• Systemdruck 3.0 bar
• Regeldruck 2.5 bar ( mit Unterdruck ) 

Werte für den Motor

• Ventilspiel Einlass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel Auslass Hydraulischer Ausgleich
• Ventilspiel nicht einstellbar

Drehmomentwerte für den Motor 
Beim erneuern der Zylinderkopfdichtung Schrauben erneuern

• Zylinderkopf
• 1 Stufe 25 Nm
• 2 Stufe 90 Grad 
• 3 Stufe 90 Grad
• 4 Stufe 90 Grad
• 5 Stufe 15 Grad

Hauptlager der Kurbelwelle

• 1 Stufe 50 Nm
• 2 Stufe 45 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Pleuellager

• 1 Stufe 35 Nm
• 2 Stufe 45 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Schwungrad an Kurbelwelle

• 1 Stufe 65 Nm
• 2 Stufe 30 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Keilriemenscheibe an Kurbelwelle ( mitte ) 

• 1 Stufe 130 Nm
• 2 Stufe 45 Grad

Nockenwellenrad

• 1 Stufe 50 Nm 
• 2 Stufe 60 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Oelablassschraube
Torx 15 Nm
Sechskant 50 Nm
Oelwannenschrauben
Oelwanne an Block 20 Nm
Oelwanne an Getriebe Schrauben M8 10 Nm Schrauben M10 40 Nm
Unterer Teil der Oelwanne 8 Nm + 30 Grad
Nockenwellenlager 8 Nm
Ventildeckel 8 Nm

Drehmomentwerte am Fahrgestell
Radnabe vorne

• 1 Stufe 120 Nm
• 2 Stufe Lösen
• 3 Stufe 20 Nm
• 4 Stufe 80 Grad

Radnabe hinten
Schrauben Lagergehäuse

• 1 Stufe 50 Nm
• 2 Stufe 30 Grad
• 3 Stufe 15 Grad

Bremssattelhalter an Achse vorne 100 Nm
Bremssattel an Halter vorne 28 Nm
Bremssattelhalter an Achse hinten 100 Nm
Bremssattel an Halter hinten 25 Nm
Lenkrad 20 Nm
Radschrauben 110 Nm